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发布时间: 2018-08-02

  总的来说,如果你的产品做付费转化时,存在低价、尝鲜、救急、冲动和正版的特征,那么得益于移动支付,这两三年应该会过得比较好。

  曾几何时,很多人觉得买不起汽车才骑摩托车。如今,随着人们生活水平的提高,各种高大上的摩托车层出不穷,骑摩托甚至成了奢侈的一件事。我们今天就来聊聊那些高端的摩托车,有的价格甚至抵得上一辆宝马7系豪华轿车。

  当然比这种摩托车更奢侈的是拥有一张“沪A”的摩托车牌照。上海民用摩托车牌照被称为“史上最贵铁皮”,一张沪A黄牌价值约40万元!

  4S店虽然维修质量和配件都有保障,但是价格高也是众所周知的。对此,许多市民表示,希望汽车维修市场能够规范,价格统一,让车主享受更为实在的服务。

  据了解,上海民用摩托车车牌有蓝、黄两种颜色,排量低于50cc的摩托车悬挂蓝色牌照,排量高于50cc的悬挂黄色牌照。按照开头字母的不同,又分为沪A黄牌、沪A蓝牌、沪C黄牌、沪C蓝牌和沪B。

  2007年4月,上海汽车集团有限公司(上汽集团)全面收购了南京汽车集团,因此也成为了MG品牌的新主人。

  其中沪A黄牌可以申请转化为汽车牌照,并且可在上海市区内有限制的行驶,而沪C摩托车牌原则上不能进外环以内。2008年起,上海不再为摩托车办理登记注册。曾有媒体报道,此前上海总共发行2万张沪A黄牌,其中三分之二通过“摩转汽”方式变为汽车牌照。截至2014年,市场上仍在使用和流通的沪A黄牌接9000张。

  在2015年之前,上海摩托车牌照就曾从8万涨到10多万。后来价格一路飙升,在2017年沪A黄牌突破了40万元。因为现在摩托车牌的稀缺性,市面上进行买卖的摩托车牌往往都是由黄牛或者卖家自由定价。目前沪A黄牌摩托车牌照要40万元甚至更高。

  因此,如果你购买一辆40万元的摩托车,再配备一张沪A的牌照,价值基本在80万元以上,堪比一辆宝马730轿车。只要你骑着这辆车轰隆隆驶过,行内人一眼就能认出:“这是个大土豪啊!”

  目前高端的摩托车品牌主要是进口品牌,像哈雷、宝马、杜卡迪、印第安、胜利等。国内像春风、黄龙等品牌也开始涉足这一领域,但相比国外大牌厂商,还有不小的差距。一般来说,10万元的摩托车,在高端玩家那里,才算刚刚入门。

  而玩摩托的后续费用也不菲,比如相关的配件改装,改改把手、排气管,升级一些特殊功能等等,少则万元,多则几十万元。

  而且骑摩托车跟开汽车还不一样,头盔、服饰、配饰得跟上。一个不错的头盔几千元是很普通的事,一件皮衣或者专业骑行服上万元很正常。因此,一些考究的玩家,光一身行头就需要数万元。这不得不让人感叹:贫穷真是限制了想象力,没有一定的经济实力,这些摩托车也不是一般人能玩得起的啊!(图文:三日/路边新鲜事)